Fabricantes de engrenagens helicoidais de cobre não padronizadas para caixas de engrenagens.
Tipos de equipamentosO redutor de engrenagem helicoidal é um mecanismo de transmissão de potência que utiliza a conversão de velocidade por engrenagem para reduzir a rotação do motor até o número de rotações desejado, obtendo assim um mecanismo de alto torque. Entre os mecanismos utilizados para transmitir potência e movimento, o redutor possui uma ampla gama de aplicações. Sua presença pode ser encontrada nos sistemas de transmissão de diversos tipos de máquinas, desde navios, automóveis, locomotivas e máquinas pesadas para construção civil, máquinas de processamento e equipamentos de produção automatizados utilizados na indústria mecânica, até eletrodomésticos comuns, como relógios. A aplicação do redutor abrange desde a transmissão de alta potência até a transmissão de cargas leves e ângulos precisos. Em aplicações industriais, o redutor desempenha funções de desaceleração e aumento de torque. Portanto, é amplamente utilizado em equipamentos de conversão de velocidade e torque.

Aplicações para conjuntos não padronizados

Máquinas industriais: Engrenagens personalizadas são frequentemente necessárias para máquinas específicas e equipamentos de automação.
Equipamentos especiais: São utilizados em aplicações como lemes de navios, mecanismos de afinação para instrumentos de corda e braçadeiras de mangueiras de alta pressão, onde uma proporção ou ajuste específico e não padronizado é fundamental.
Substituição de caixas de engrenagens: Elas podem ser usadas para substituir uma peça antiga ou quebrada por uma engrenagem de tamanho ou especificação personalizada.

Para melhorar a eficiência doengrenagem sem-fim Em redutores, metais não ferrosos são geralmente usados ​​para a engrenagem sem-fim e aço duro para o eixo sem-fim. Por se tratar de uma transmissão por atrito deslizante, durante a operação, gera-se muito calor, o que causa uma diferença na expansão térmica entre as peças do redutor e a vedação. Isso resulta em uma folga entre as superfícies de contato, e o óleo se torna mais fino devido ao aumento da temperatura, o que facilita o vazamento. Existem quatro causas principais para vazamentos: primeiro, a escolha adequada dos materiais; segundo, a qualidade da superfície de atrito da engrenagem; terceiro, a seleção do óleo lubrificante e a quantidade correta de óleo; e quarto, a qualidade da montagem e o ambiente de uso.