Características dos dentes de engrenagem cônica lapidados

Devido aos tempos de engrenamento mais curtos, as engrenagens lapidadas em produção em massa são fabricadas principalmente em um processo contínuo (fresagem frontal). Essas engrenagens são caracterizadas por uma profundidade de dente constante da ponta ao calcanhar e uma curvatura longitudinal do dente em forma de epicicloide. Isso resulta em uma largura de espaço decrescente do calcanhar à ponta.
Durantebrunimento de engrenagens cônicasO pinhão sofre uma alteração geométrica maior do que a engrenagem, uma vez que o pinhão experimenta mais engrenamento por dente devido ao menor número de dentes. A remoção de material durante o brunimento resulta em uma redução da coroação longitudinal e de perfil, principalmente no pinhão, e em uma redução associada do erro rotacional. Como resultado, as engrenagens brunidas apresentam um engrenamento mais suave. O espectro de frequência do teste de flanco único é caracterizado por amplitudes comparativamente baixas no harmônico da frequência de engrenamento do dente, acompanhadas por amplitudes relativamente altas nas bandas laterais (ruído).

Os erros de indexação no processo de lapidação são reduzidos apenas ligeiramente, e a rugosidade dos flancos dos dentes é maior do que a das engrenagens retificadas. Uma característica das engrenagens lapidadas é que cada dente possui uma geometria diferente, devido às distorções individuais de endurecimento de cada dente.

Características dos dentes da engrenagem cônica retificada

Na indústria automotiva, o soloengrenagens cônicas As engrenagens são projetadas como engrenagens duplex. Uma largura de espaço constante e uma profundidade de dente crescente da ponta ao calcanhar são características geométricas dessa engrenagem. O raio da raiz do dente é constante da ponta ao calcanhar e pode ser maximizado devido à largura constante da área de contato inferior. Combinado com o cone duplex, isso resulta em uma capacidade de resistência da raiz do dente comparativamente maior. Os harmônicos exclusivos na frequência de engrenamento dos dentes, acompanhados por bandas laterais quase imperceptíveis, são atributos significativos. Para usinagem de engrenagens no método de indexação única (fresamento frontal), estão disponíveis lâminas duplas. O alto número resultante de arestas de corte ativas aumenta a produtividade do método a um nível extremamente alto, comparável ao do corte contínuo.engrenagens cônicasGeometricamente, a retificação de engrenagens cônicas é um processo precisamente descrito, que permite ao engenheiro projetista definir com exatidão a geometria final. Para projetar o alívio de pressão, os graus de liberdade geométricos e cinemáticos estão disponíveis para otimizar o comportamento em funcionamento e a capacidade de carga da engrenagem. Os dados gerados dessa forma são a base para o uso do circuito fechado de qualidade, que, por sua vez, é o pré-requisito para produzir a geometria nominal precisa.

A precisão geométrica das engrenagens retificadas resulta em uma pequena variação na geometria dos dentes em cada flanco. A qualidade de indexação da engrenagem pode ser significativamente melhorada pela retificação de engrenagens cônicas.