Características dos dentes de engrenagem cônica lapidados

Devido aos tempos de engrenagem mais curtos, as engrenagens lapidadas na produção em massa são fabricadas principalmente em um processo contínuo (fresamento frontal). Essas engrenagens são caracterizadas por uma profundidade de dente constante da ponta ao calcanhar e uma curva de dente longitudinal em formato epicicloide. Isto resulta numa diminuição da largura do espaço do calcanhar até ao dedo do pé.
Durantelapidação de engrenagens cônicas, o pinhão sofre uma alteração geométrica maior que a engrenagem, pois o pinhão apresenta mais engates por dente devido ao menor número de dentes. A remoção de material durante o polimento resulta em uma redução do coroamento longitudinal e do perfil principalmente no pinhão e em uma redução associada do erro de rotação. Como resultado, as engrenagens lapidadas têm uma malha de dentes mais lisa. O espectro de frequência do teste de flanco único é caracterizado por amplitudes comparativamente baixas no harmônico da frequência da malha dentária, acompanhadas por amplitudes relativamente altas nas bandas laterais (ruído).

Os erros de indexação na lapidação são reduzidos apenas ligeiramente e a rugosidade dos flancos dos dentes é maior do que a das engrenagens retificadas. Uma característica das engrenagens lapidadas é que cada dente possui uma geometria diferente, devido às distorções de endurecimento individuais de cada dente.

Características dos dentes da engrenagem cônica retificados

Na indústria automotiva, o soloengrenagens cônicas são projetados como engrenagens duplex. Uma largura de espaço constante e uma profundidade crescente dos dentes da ponta ao calcanhar são características geométricas desta engrenagem. O raio da raiz do dente é constante da ponta ao calcanhar e pode ser maximizado devido à largura constante da superfície inferior. Combinado com o cone duplex, isso resulta em uma capacidade comparável de maior resistência à raiz do dente. Os harmônicos exclusivamente identificáveis ​​na frequência da malha dentária, acompanhados por bandas laterais pouco visíveis, são atributos significativos. Para corte de engrenagens no método de indexação única (fresamento frontal), estão disponíveis lâminas duplas. O elevado número de arestas de corte ativas resultante aumenta a produtividade do método a um nível extremamente alto, comparável ao corte contínuo.engrenagens cônicas. Geometricamente, a retificação de engrenagens cônicas é um processo descrito com exatidão, que permite ao engenheiro de projeto definir com precisão a geometria final. Para projetar o Ease Off, graus de liberdade geométricos e cinemáticos estão disponíveis para otimizar o comportamento de funcionamento e a capacidade de carga da engrenagem. Os dados gerados desta forma são a base para a utilização do circuito fechado de qualidade, que por sua vez é o pré-requisito para produzir a geometria nominal precisa.

A precisão geométrica das engrenagens retificadas leva a uma pequena variação entre a geometria dos dentes dos flancos individuais dos dentes. A qualidade de indexação da engrenagem pode ser significativamente melhorada pela retificação de engrenagens cônicas.