Características de dentes de engrenagem chanfrada de lapso

Devido aos tempos de engrenagem mais curtos, as engrenagens lideradas na produção em massa são fabricadas principalmente em um processo contínuo (hobbing de rosto). Essas engrenagens são caracterizadas por uma profundidade de dente constante do dedo do pé até o calcanhar e uma curva dentária em forma de epiciclóide. Isso resulta em uma largura de espaço decrescente do calcanhar ao dedo do pé.
DuranteLançamento de engrenagem chanfrada, o pinhão passa por uma mudança geométrica maior que a engrenagem, uma vez que o pinhão experimenta mais malha por dente devido ao menor número de dentes. A remoção do material durante a lapidação resulta em uma redução de crownloadia longitudinada e perfil principalmente no pinhão e em uma redução associada do erro rotacional. Como resultado, as engrenagens lapadas têm uma malha de dente mais suave. O espectro de frequência do teste de flak único é caracterizado por amplitudes comparativamente baixas no harmônico da frequência da malha dentária, acompanhada por amplitudes relativamente altas nas bandas laterais (ruído).

Os erros de indexação em lapidação são reduzidos apenas ligeiramente e a rugosidade dos flancos dos dentes é maior que a das engrenagens de terra. Uma característica das engrenagens lapadas é que cada dente tem uma geometria diferente, devido às distorções individuais de endurecimento de cada dente.

Características de dentes de engrenagem chanfrada no solo

Na indústria automotiva, terrenoengrenagens chanfradas são projetados como engrenagens duplex. Uma largura do espaço constante e uma crescente profundidade do dente do dedo do pé ao calcanhar são características geométricas dessa engrenagem. O raio da raiz do dente é constante do dedo do pé ao calcanhar e pode ser maximizado devido à constante largura da terra no fundo. Combinado com o duplex duplex, isso resulta em uma capacidade de resistência à raiz de dente mais alta comparável. Os harmônicos exclusivamente identificáveis ​​na frequência da malha dos dentes, acompanhados por bandas laterais mal visíveis, são atributos significativos. Para corte de engrenagem no método de indexação única (moagem de face), as lâminas duplas estão disponíveis. O alto número resultante de bordas de corte ativo aumenta a produtividade do método para um nível extremamente alto, computável ao de cortar continuamenteengrenagens chanfradas. Geometricamente, a moagem de engrenagem de chanfro é um processo exatamente descrito, que permite ao engenheiro de design definir com precisão a geometria final. Para projetar a facilidade, estão disponíveis graus geo-meétricos e cinemáticos de liberdade para otimizar o comportamento de corrida e a capacidade de carga da engrenagem. Os dados gerados dessa maneira são a base para o uso do loop fechado de qualidade, que por sua vez é o pré -requisito para produzir a geometria nominal precisa.

A precisão geométrica das engrenagens de aterramento leva a uma pequena variação entre a geometria dentária dos flancos individuais de toot. A qualidade de indexação da engrenagem pode ser significativamente melhorada pela moagem de engrenagens chanfradas.