Que marchas devo usar na minha caixa de câmbio?

Engrenagens de dentes retos, engrenagens cônicas ou engrenagens helicoidais – cujo design é adequado para a caixa de engrenagens.

As opções de engrenagem quandoprojetando uma caixa de câmbiosão determinados principalmente pela orientação dos eixos de entrada e saída.Engrenagem de dentes retosé a seleção adequada para caixas de engrenagens em linha eengrenagem cônicaouengrenagem sem-fimsão as seleções adequadas para caixas de engrenagens de ângulo reto.

Ao construir uma caixa de engrenagens de dentes retos em linha, o projeto é tal que vários pares deengrenagens de dentes retossão empilhados com o eixo de saída de um par de engrenagens sendo o eixo de entrada do próximo par. Isso permite que velocidades de qualquer relação e rotação do eixo de saída estejam na mesma direção da direção de entrada da caixa de engrenagens ou possam ser opostas a ela. Para manter a rotação no mesmo sentido, o número de pares de engrenagens retas deve ser par. Se o desejo é que a rotação do eixo de saída seja oposta à rotação do eixo de entrada inicial, então é necessário um número ímpar de pares de engrenagens de dentes retos. Embora relações muito específicas e únicas possam ser desenvolvidas usando pares de engrenagens de dentes retos em linha, os efeitos do acúmulo de torque limitarão o projeto final.

Ao projetar caixas de engrenagens de ângulo reto, a decisão sobre as opções de engrenagens é limitada às engrenagens cônicas e às engrenagens helicoidais. Conforme observado no nome, essas caixas de engrenagens possuem eixos de entrada e saída fixados a 90 graus um do outro. Para redutores construídos com engrenagens cônicas, os valores de entrada e saídaeixosestarão se cruzando. Para este projeto, as engrenagens cônicas em espiral são preferidas às engrenagens cônicas retas porque as engrenagens cônicas em espiral têm maior capacidade de carga e são mais silenciosas em operação.

Para caixas de engrenagens cônicas, o eixo de entrada normalmente aciona o pinhão cônico e a engrenagem aciona o eixo de saída. O sentido de rotação dos eixos de entrada e de saída será sempre oposto. A faixa para relações de velocidade em caixas de engrenagens cônicas varia de um mínimo de 1:1 a um máximo de 6:1 devido às restrições do projeto da engrenagem cônica em espiral. Como tal, a engrenagem helicoidal é preferida quando são necessárias altas taxas de redução. As caixas de engrenagens sem-fim sempre terão eixos de entrada e saída que não se cruzam. A engrenagem helicoidal permite uma saída de torque muito alta; no entanto,engrenagens helicoidais são menos eficientes que engrenagens cônicasdevido ao movimento deslizante entreengrenagem helicoidale roda sem-fim, que resulta em fricção e geração de calor.Engrenagens cônicas espiraistêm uma capacidade de carga maior do que as engrenagens helicoidais. Isso ocorre porque as engrenagens cônicas espirais possuem maior área de contato entre os dentes, o que distribui a carga de maneira mais uniforme. Além disso, as engrenagens cônicas em espiral são mais silenciosas do que as engrenagens helicoidais devido à sua ação de engrenamento mais suave. O sentido de rotação do eixo de saída para uma caixa de engrenagens sem-fim será o mesmo que o sentido de rotação do eixo de entrada, se as engrenagens sem-fim forem produzidas com avanço à direita. Se a engrenagem helicoidal for produzida com avanço à esquerda, o sentido de rotação do eixo de saída será oposto ao sentido de rotação do eixo de entrada.