As bombas de óleo são componentes essenciais em motores, máquinas industriais e sistemas hidráulicos, pois garantem a circulação contínua de óleo para lubrificação, refrigeração e regulação de pressão. No coração de muitas bombas de óleo está o conjunto de engrenagens, responsável por converter a energia rotacional em deslocamento de fluido. As bombas de óleo acionadas por engrenagens são preferidas em aplicações automotivas, marítimas e industriais pesadas devido à sua confiabilidade, precisão e capacidade de manter um fluxo consistente sob diversas condições de operação.
Um conjunto de engrenagens típico de uma bomba de óleo consiste em duas ou mais engrenagens alojadas em uma carcaça com encaixe preciso. À medida que essas engrenagens giram, elas retêm o óleo nos espaços entre os dentes das engrenagens e a carcaça da bomba, transportando-o da entrada para a saída. O engrenamento dos dentes das engrenagens cria uma vedação, impedindo o refluxo e garantindo uma distribuição eficiente do óleo. Esse mecanismo simples, porém altamente eficaz, proporciona durabilidade e facilidade de manutenção, razão pela qual as bombas de engrenagem continuam sendo a escolha preferida em diversos setores industriais.
Diversos tipos de engrenagens são comumente usados em conjuntos de engrenagens de bombas de óleo, cada um oferecendo características de desempenho específicas.
1. Engrenagens cilíndricas de dentes retos
As engrenagens cilíndricas de dentes retos são o tipo mais comum encontrado em conjuntos de bombas de óleo. Com dentes retos alinhados paralelamente ao eixo da engrenagem, são fáceis de fabricar e altamente eficientes. As bombas de óleo com engrenagens cilíndricas de dentes retos proporcionam um fluxo constante, tornando-as ideais para motores automotivos e sistemas hidráulicos de menor porte. Sua simplicidade também garante custo-benefício e longa vida útil.
2. Engrenagens Helicoidais
Engrenagens helicoidaisAs engrenagens helicoidais possuem dentes cortados em ângulo, o que permite uma operação mais suave e silenciosa em comparação com as engrenagens cilíndricas de dentes retos. Os dentes angulados criam um engrenamento gradual que reduz o ruído e a vibração, além de melhorar a capacidade de carga. Bombas de óleo com engrenagens helicoidais são frequentemente encontradas em aplicações que exigem maior pressão e eficiência, como máquinas pesadas e motores de alto desempenho.
3. Engrenagens Gerotor
Um conjunto gerotor consiste em um rotor interno e um rotor externo com números diferentes de dentes. À medida que a engrenagem interna gira, ela aciona a engrenagem externa, criando câmaras variáveis que aspiram e expelem óleo. As bombas gerotor são compactas, eficientes e capazes de gerar altas taxas de fluxo, o que as torna populares em transmissões automotivas e sistemas de lubrificação para máquinas compactas.
4. Engrenagens de Lóbulo
As bombas de engrenagem de lóbulos utilizam engrenagens com menos lóbulos, porém maiores, que se encaixam para movimentar o óleo. Embora possam não gerar tanta pressão quanto os modelos de engrenagem cilíndrica ou helicoidal, elas se destacam no manuseio de viscosidades mais elevadas e na manutenção de um fluxo suave. Isso as torna adequadas para certos sistemas de lubrificação industrial onde são utilizados óleos mais viscosos.
5. Engrenagens internas
As bombas de engrenagem interna utilizam um conjunto de engrenagens onde uma engrenagem engrena dentro de outra. Esse projeto proporciona um funcionamento muito suave e silencioso, com excelente capacidade de sucção. Elas são comumente aplicadas em sistemas hidráulicos e sistemas de lubrificação especializados que exigem fornecimento contínuo e preciso de óleo.
6. Engrenagem sem-fim
As engrenagens helicoidais geralmente não são usadas diretamente na seção de bombeamento das bombas de óleo.
No entanto, em certos casos, uma engrenagem sem-fim pode servir como um mecanismo de redução externo para acionar a bomba de óleo. Por exemplo, em máquinas de grande porte ou equipamentos industriais onde a bomba requer baixa velocidade e alto torque, um redutor de engrenagem sem-fim pode ser adicionado à corrente de transmissão antes de acionar a bomba de óleo.
As vantagens incluem uma estrutura compacta e uma alta taxa de redução, enquanto as desvantagens são menor eficiência e maior geração de calor.
Engrenagens cônicas raramente são aplicadas no sistema de engrenagens principal de bombas de óleo padrão, já que essas bombas dependem principalmente de estruturas de eixos paralelos ou de engrenamento interno/externo.
No entanto, as engrenagens cônicas podem ser usadas em aplicações que exigem uma mudança na direção da transmissão. Por exemplo, quando o espaço de instalação é limitado e a bomba de óleo precisa receber energia de um ângulo diferente, um par de engrenagens cônicas pode ser introduzido para transferir a energia para a bomba, após o que o conjunto de engrenagens da bomba lida com o deslocamento do óleo.
Na Belon Gear, somos especializados no projeto e fabricação personalizados de conjuntos de engrenagens para bombas de óleo, adaptados a aplicações específicas. Nossa expertise abrange uma ampla gama de tipos de engrenagens, desde engrenagens cilíndricas de alta precisão até conjuntos gerotor avançados, garantindo que cada solução atenda aos mais altos padrões de confiabilidade e eficiência. Combinando materiais avançados, usinagem de precisão e rigoroso controle de qualidade, fornecemos conjuntos de engrenagens que oferecem desempenho de lubrificação consistente, mesmo sob condições exigentes.
O processo de produção para istoengrenagem cilíndricasão as seguintes:
1) Matéria-prima
2) Forjamento
3) Normalização por pré-aquecimento
4) Torneamento bruto
5) Termine de tornear
6) Fresagem de engrenagens
7) Tratamento térmico de cementação 58-62 HRC
8) Jateamento abrasivo
9) Retificação externa e interna
10) Retificação de engrenagens
11) Limpeza
12) Marcação
Embalagem e armazém
