Normalmente você pode ouvir diferentes métodos de usinagemengrenagens cônicas, que inclui engrenagens cônicas retas, engrenagens cônicas espirais, engrenagens de coroa ou engrenagens hipóides.
Isso é fresagem, lapidação e retificação. A fresagem é a maneira básica de fazer oengrenagens cônicas. Depois da fresagem, alguns clientes escolhem a lapidação, outros escolhem a retificação. Qual é a diferença?
A lapidação pertence a um acabamento, o objetivo mais importante da pesquisa dos dentes é reduzir o ruído e melhorar o contato superficial do dente da engrenagem. A lapidação é um método de acabamento para corrigir erros de dentes finos e melhorar a qualidade da superfície. Devido ao erro causado pelo corte, fresagem ou deformação do tratamento térmico da etapa anterior, a precisão da malha é reduzida, o objetivo dos dentes é escapar da superfície de contato da roda para melhorar as características de rolamento suave do dente podre, garantir o dente da roda silenciosamente, melhora a capacidade do portador.
A lapidação é um processo de corte de metal muito pequeno, que é completado pela velocidade e força associadas ao oposto da superfície do dente. Pelo menos o dentista exige essa redução de ruído, o grau de redução de ruído é diferente dependendo dos parâmetros de processo dos dentes do processo e das condições subiniciais da engrenagem. A melhoria do ruído do dente pode ser medida por uma variedade de níveis de pulso de precisão. O dente de pesquisa também não requer capacidade de carga do par de engrenagens, de outro ângulo, ou seja, a zona de contato inicial dos dentes não destrói a roda, é melhor melhorar efetivamente a zona de contato rotativa.
Embora a lapidação não possa ser modificada com precisão para o par de engrenagens como o método de retificação, melhore o nível de precisão doengrenagem, mas através da tecnologia de controle de residência de ponto de localização apropriada, tecnologia de controle de torque em tempo real, etc., ou pode efetivamente melhorar a zona de contato rotativa. Por exemplo, de acordo com os requisitos do processo, o formato do tambor da superfície do dente nos dentes ou a longevidade do dente é aumentado, e a zona de contato da superfície do dente é menor em comprimento de contato, posição e estado de deflexão.
Razões para lapidação
1. O custo da dentação é baixo, o preço do equipamento é relativamente baixo e é óbvio reduzir o efeito do ruído;
2. A engrenagem cônica em espiral com os dentes deve ser usada, mas a superfície do dente da roda grande e da roda pequena é melhor.
3. Após o tratamento térmico dos dentes da engrenagem, as duas engrenagens são retificadas uma à outra, tais engrenagens não destroem a superfície dura da casca e os dentes são uniformes, garantindo a vida útil da engrenagem;
4. Para todo o sistema de transmissão do automóvel, a velocidade principal do automóvel (última transmissão) não é significativa após o uso de dentes retificados, porque o sistema de transmissão no sistema de transmissão, como a transmissão, e em todo o sistema de transmissão. A precisão da unidade não é muito alta;
5. Mesmo com materiais importados, o tratamento térmico é utilizado para utilizar a pesquisa para lapidação, e o custo de fabricação não é superior ao da retificação.
Moagem:A deformação do tratamento térmico é eliminada após o endurecimento da superfície do dente, melhorando ainda mais a precisão da engrenagem e melhorando a rugosidade da superfície do dente, e ainda é baseada principalmente no processo de retificação.
Requisitos para dentes de engrenagem antes de retificar
1. O equilíbrio do corrimão deve ser uniforme
Devido à deformação após a têmpera do carbono da engrenagem, a precisão deve cair em 1-2 níveis e a retificação deve ser corrigida, de modo que o tamanho da margem de retenção da engrenagem deve ser a deformação máxima da engrenagem após a têmpera da cementação. Claro. Em geral, a variação máxima está relacionada principalmente à capacidade de processamento térmico do material, ao processo de tratamento térmico, à estrutura da engrenagem e à geometria da geometria, portanto o valor restante deve considerar os fatores acima.
2. A engrenagem deve ter um certo teto na raiz, e há três motivos:
2. 1 A partir do processo de moagem, é necessário ter um determinado corte de raiz na raiz para desempenhar o papel de lâmina.
2. 2 Depois que a engrenagem é temperada, a tensão residual da engrenagem é compressiva, o que é muito vantajoso para melhorar a resistência à flexão da engrenagem, e a raiz de retificação transformará a tensão residual da superfície para puxar a tensão, o que irá faça o dente da roda A resistência anti-flexão é reduzida em cerca de 17-25%.
2.3 A partir da resistência à flexão da roda, é necessário ter uma certa raiz da raiz da engrenagem. Se não houver raiz da raiz, o degrau da raiz gerará degraus, o que resultará em maior concentração de tensão, o que afeta seriamente a capacidade anti-flexão da engrenagem.
3.3 Comprimento assintomático da engrenagem traseira
Deve ser longo o suficiente, pois a raiz está enraizada, é possível fazer o comprimento de retificação da engrenagem após a retificação da engrenagem, resultando na diminuição do peso da engrenagem, gerando vibração e ruído durante o processo de engrenamento , e também reduz a capacidade de carga da engrenagem. Portanto, a engrenagem de retificação deve ter uma linha progressiva suficientemente longa para garantir o bom funcionamento da engrenagem.
Vantagens da moagem
1. Para engrenagens espirais e quase-bib, a retificação pode alcançar intercambialidade, não precisa mais ser usada, e as engrenagens dos dentes devem ser usadas, para que alguns custos possam ser resilientes;
2. A retificação pode melhorar a precisão da engrenagem, melhorar a precisão da transmissão e a lapidação só pode aumentar a rugosidade da superfície da engrenagem;
3. A moagem pode economizar muitos produtos que não podem ser furados, reduzir muitas perdas de resíduos;
4. Para muitos aços domésticos, não há exigência, resultando em deformação excessiva após o tratamento térmico, utilizando o processo de retificação para corrigir esse impacto, e os dentes de pesquisa não conseguem atingir esse efeito;
5. Os fabricantes de engrenagens que introduziram a tecnologia de retificação na China obtiveram benefícios econômicos muito bons; muitas empresas avançadas de produção de engrenagens cônicas em espiral usaram processos de retificação:
6. Com a melhoria da eficiência de moagem, o aumento no lote de produção, o custo de fabricação será bastante reduzido
Resumir
É inegável que a retificação é mais lenta que a lapidação e mais cara que a lapidação.
Por exemplo, um par de engrenagens cônicas requer duas retificadoras, cada engrenagem requer dois minutos; a lapidação também é necessária por dois minutos, mas apenas uma máquina de lapidação é necessária. Além disso, o custo de retificação da retificadora é o triplo do custo da retificadora.
Contudo, as taxas de desperdício e reclamações dos consumidores aplicadas a áreas específicas são de apenas 1% ou menos, enquanto os produtos de lapidação atingem 3-7%. As engrenagens residuais contêm o custo de todos os processos, mas também acrescentam taxas de material, portanto, considerando as taxas de desperdício, a retificação tem melhor economia.
Apenas cinco anos atrás, os dois métodos de processamento eram muito diferentes em custo, mais propícios aos dentes, mas hoje, pesquisas mostram que com o desenvolvimento da tecnologia de máquinas-ferramenta, a produção de novos abrasivos para rebolos, estratégia de semiacabamento Aplicação e muitos outras conquistas foram alcançadas e os molares têm um futuro muito brilhante, tornando-se um método de processamento muito atraente.
Horário da postagem: 11 de março de 2022