Geralmente você pode ouvir diferentes métodos de usinagemengrenagens cônicas, que inclui engrenagens cônicas retas, engrenagens cônicas espirais, engrenagens de coroa ou engrenagens hipoides.
Isso é fresamento, lapidação e retificação. A fresagem é a maneira básica de fazer oengrenagens cônicas. Depois da fresagem, alguns clientes optam pela lapidação, outros pela retificação. Qual é a diferença?
O lapidação faz parte do acabamento, e o objetivo mais importante dos dentes de pesquisa é reduzir o ruído e melhorar o contato superficial dos dentes da engrenagem. O lapidação é um método de acabamento que corrige erros finos nos dentes e melhora a qualidade da superfície. Devido aos erros causados pela fresagem de corte ou pela deformação do tratamento térmico da etapa anterior, a precisão da engrenagem é reduzida. O objetivo dos dentes é escapar da superfície de contato da roda para melhorar as características de rolamento suave dos dentes podres, garantindo que os dentes da roda se movam silenciosamente e melhorando a capacidade de suporte.
O lapidação é um processo de corte de metal de pequena escala, realizado pela velocidade e força associadas ao oposto da superfície do dente. Pelo menos o dentista exige redução de ruído, cujo grau varia de acordo com os parâmetros do processo dos dentes e as condições iniciais da engrenagem. A melhoria da resposta ao ruído do dente pode ser medida por uma variedade de níveis de pulso de precisão. O dente de pesquisa também não requer capacidade de carga do par de engrenagens, visto de outro ângulo, ou seja, a zona de contato inicial dos dentes não destrói a roda, sendo ideal para melhorar efetivamente a zona de contato rotativa.
Embora o polimento não possa ser modificado com precisão para o par de engrenagens como o método de retificação, melhore o nível de precisão doengrenagem, mas por meio da tecnologia de controle de residência de ponto de localização apropriada, tecnologia de controle de torque em tempo real, etc., ou pode efetivamente melhorar a zona de contato rotativa. Por exemplo, de acordo com os requisitos do processo, o formato do tambor da superfície do dente ou a longitude do dente são aumentados, e a zona de contato da superfície do dente é menor em comprimento de contato, posição e estado de deflexão.
Razões para lapidação
1. O custo da dentação é baixo, o preço do equipamento é relativamente baixo e é óbvio que reduz o efeito do ruído;
2. A engrenagem cônica espiral deve ser usada para os dentes, mas a superfície dos dentes da roda grande e da roda pequena são melhores.
3. Após os dentes serem submetidos ao tratamento térmico da engrenagem, as duas engrenagens são retificadas uma na outra, essas engrenagens não destroem a superfície da casca dura e os dentes são uniformes, garantindo a vida útil da engrenagem;
4. Para todo o sistema de transmissão do automóvel, a velocidade principal do automóvel (última transmissão) não é significativa após o uso do dente de retificação, pois o sistema de transmissão, como a transmissão, e todo o sistema de transmissão, estão em contato direto com o sistema de transmissão. A precisão da unidade não é muito alta;
5. Mesmo com materiais importados, o tratamento térmico é usado para usar a pesquisa para lapidação, e o custo de fabricação não é maior do que a retificação.
Moagem:A deformação do tratamento térmico é eliminada após o endurecimento da superfície do dente, melhorando ainda mais a precisão da engrenagem e melhorando a rugosidade da superfície do dente, e ainda se baseia principalmente no processo de retificação.
Requisitos para dentes de engrenagem antes da retificação
1. O equilíbrio do corrimão deve ser uniforme
Devido à deformação após a têmpera de carbono da engrenagem, a precisão deve cair de 1 a 2 níveis, e a retificação deve ser corrigida, de modo que o tamanho da margem de retenção da engrenagem deve ser a deformação máxima da engrenagem após a têmpera de cementação. Claro. Em geral, a variação máxima está relacionada principalmente à capacidade do material de processamento térmico, ao processo de tratamento térmico, à estrutura da engrenagem e à geometria da mesma, portanto, o valor restante deve ser considerado.
2. A engrenagem deve ter um certo teto na raiz, e há três razões:
2. 1 No processo de moagem, é necessário que haja um certo corte na raiz para desempenhar o papel da lâmina.
2. 2 Após a engrenagem ser temperada, a tensão residual da engrenagem é compressiva, o que é muito vantajoso para melhorar a resistência à flexão da engrenagem, e a raiz de retificação transformará a tensão residual da superfície para puxar a tensão, o que fará com que o dente da roda A resistência à flexão é reduzida em cerca de 17-25%.
2.3 A partir da resistência à flexão da roda, é necessário que haja uma certa raiz na raiz da engrenagem. Se não houver raiz na raiz, o degrau da raiz gerará degraus, o que resultará em maior concentração de tensões, o que afeta seriamente a capacidade anti-flexão da engrenagem.
3. 3 Comprimento assíncrono da engrenagem traseira
Deve ser longo o suficiente, pois a raiz é enraizada, permitindo o comprimento de retificação da engrenagem após a retificação, resultando em uma redução no peso da engrenagem, gerando vibração e ruído durante o processo de engrenamento, além de reduzir a capacidade de carga da engrenagem. Portanto, a engrenagem de retificação deve ter uma linha progressiva suficientemente longa para garantir uma operação suave da engrenagem.
Vantagens da moagem
1. Para engrenagens espirais e engrenagens quase-bib, a retificação pode atingir a intercambiabilidade, não precisa mais ser usada, e as engrenagens dos dentes devem ser usadas, de modo que alguns custos podem ser resilientes;
2. A retificação pode melhorar a precisão da engrenagem, melhorar a precisão da transmissão e o lapidação pode apenas aumentar a rugosidade da superfície da engrenagem;
3. A moagem pode salvar muitos produtos que não podem ser perfurados, reduzindo muitas perdas de resíduos;
4. Para muitos aços domésticos, não há exigência, resultando em deformação excessiva após o tratamento térmico, usando o processo de retificação para corrigir esse impacto, e os dentes de pesquisa não conseguem atingir esse efeito;
5. Fabricantes de engrenagensque introduziram a tecnologia de retificação na China obtiveram benefícios econômicos muito bons; muitas empresas avançadas de produção de engrenagens cônicas espirais usaram processos de retificação:
6. Com a melhoria da eficiência de moagem, o aumento do lote de produção, o custo de fabricação será bastante reduzido
Resumir
É inegável que a retificação é mais lenta e mais cara que a lapidação.
Por exemplo, um par de engrenagens cônicas requer duas retificadoras, cada uma com dois minutos de duração; o polimento também leva dois minutos, mas apenas uma retificadora é necessária. Além disso, o custo de polimento da retificadora é o triplo do custo de polimento da retificadora.
No entanto, as taxas de desperdício e as reclamações dos consumidores aplicadas a áreas específicas são de apenas 1% ou menos, enquanto os produtos de lapidação atingem de 3% a 7%. Engrenagens desperdiçadas representam o custo de todos os processos, mas também adicionam taxas de material, portanto, considerando as taxas de desperdício, a retificação apresenta maior economia.
Há apenas cinco anos, os dois métodos de processamento eram muito diferentes em termos de custo, mais adequados aos dentes, mas hoje, pesquisas mostram que, com o desenvolvimento da tecnologia de máquinas-ferramentas, a produção de novos abrasivos para rebolos, a estratégia de semiacabamento e muitas outras conquistas foram alcançadas, e os molares têm um futuro muito brilhante, tornando-se um método de processamento muito atraente.
Data de publicação: 11 de março de 2022