Normalmente você pode ouvir diferentes métodos de usinagem de engrenagens cônicas, que incluem engrenagens cônicas retas, engrenagens cônicas espirais, engrenagens de coroa ou engrenagens hipóides.

Isso é fresagem, lapidação e retificação.O fresamento é a maneira básica de fazer as engrenagens cônicas.Depois da fresagem, alguns clientes escolhem a lapidação, outros escolhem a retificação.Qual é a diferença ?

A lapidação pertence a um acabamento, o objetivo mais importante da pesquisa dos dentes é reduzir o ruído e melhorar o contato superficial do dente da engrenagem.A lapidação é um método de acabamento para corrigir erros de dentes finos e melhorar a qualidade da superfície.Devido ao erro causado pela deformação de corte/fresagem ou tratamento térmico da etapa anterior, a precisão da malha é reduzida, o objetivo dos dentes é escapar da superfície de contato da roda para melhorar as características de rolamento suave do dente podre, garanta o dente da roda silenciosamente, melhore a capacidade do portador.

A lapidação é um processo de corte de metal muito pequeno, que é completado pela velocidade e força associadas ao oposto da superfície do dente.Pelo menos o dentista exige essa redução de ruído, o grau de redução de ruído é diferente dependendo dos parâmetros do processo dos dentes do processo e das condições subiniciais da engrenagem.A melhoria do ruído do dente pode ser medida por uma variedade de níveis de pulso de precisão.O dente de pesquisa também não requer capacidade de carga do par de engrenagens, de outro ângulo, ou seja, a zona de contato inicial dos dentes não destrói a roda, é melhor melhorar efetivamente a zona de contato rotativa.

Embora a lapidação não possa ser modificada com precisão no par de engrenagens como o método de retificação, melhore o nível de precisão da engrenagem, mas por meio da tecnologia de controle de residência do ponto de localização apropriada, tecnologia de controle de torque em tempo real, etc., ou pode efetivamente melhorar o contato rotativo zona.Por exemplo, de acordo com os requisitos do processo, o formato do tambor da superfície do dente nos dentes ou a longevidade do dente é aumentado, e a zona de contato da superfície do dente é menor em comprimento de contato, posição e estado de deflexão.

Razões para lapidação

1. O custo da dentação é baixo, o preço do equipamento é relativamente baixo e é óbvio reduzir o efeito do ruído;

2. A engrenagem cônica em espiral com os dentes deve ser usada, mas a superfície do dente da roda grande e da roda pequena é melhor.

3. Após o tratamento térmico dos dentes da engrenagem, as duas engrenagens são retificadas uma à outra, tais engrenagens não destroem a superfície dura da casca e os dentes são uniformes, garantindo a vida útil da engrenagem;

4. Para todo o sistema de transmissão do automóvel, a velocidade principal do automóvel (última transmissão) não é significativa após o uso de dentes retificados, porque o sistema de transmissão no sistema de transmissão, como a transmissão, e em todo o sistema de transmissão.A precisão da unidade não é muito alta;

5. Mesmo com materiais importados, o tratamento térmico é utilizado para utilizar a pesquisa para lapidação, e o custo de fabricação não é superior ao da retificação.

Esmerilhamento:A deformação do tratamento térmico é eliminada após o endurecimento da superfície do dente, melhorando ainda mais a precisão da engrenagem e melhorando a rugosidade da superfície do dente, e ainda é baseada principalmente no processo de retificação.

Requisitos para dentes de engrenagem antes de retificar

1. O equilíbrio do corrimão deve ser uniforme

Devido à deformação após a têmpera do carbono da engrenagem, a precisão deve cair em 1-2 níveis, e a retificação deve ser corrigida, de modo que o tamanho da margem de retenção da engrenagem deve ser a deformação máxima da engrenagem após a têmpera da cementação.Claro.Em geral, a variação máxima está relacionada principalmente à capacidade de processamento térmico do material, ao processo de tratamento térmico, à estrutura da engrenagem e à geometria da geometria, portanto o valor restante deve considerar os fatores acima.

2. A engrenagem deve ter um certo teto na raiz, e há três motivos:

2. 1 A partir do processo de moagem, é necessário ter um determinado corte de raiz na raiz para desempenhar o papel de lâmina.

2. 2 Depois que a engrenagem é temperada, a tensão residual da engrenagem é compressiva, o que é muito vantajoso para melhorar a resistência à flexão da engrenagem, e a raiz de retificação transformará a tensão residual da superfície para puxar a tensão, o que irá faça o dente da roda A resistência anti-flexão é reduzida em cerca de 17-25%.

2.3 A partir da resistência à flexão da roda, é necessário ter uma certa raiz da raiz da engrenagem.Se não houver raiz da raiz, o degrau da raiz gerará degraus, o que resultará em maior concentração de tensão, o que afeta seriamente a capacidade anti-flexão da engrenagem.

3.3 Comprimento assintomático da engrenagem traseira

Deve ser longo o suficiente, pois a raiz está enraizada, é possível fazer o comprimento de retificação da engrenagem após a retificação da engrenagem, resultando na diminuição do peso da engrenagem, gerando vibração e ruído durante o processo de engrenamento , e também reduz a capacidade de carga da engrenagem.Portanto, a engrenagem de retificação deve ter uma linha progressiva suficientemente longa para garantir o bom funcionamento da engrenagem.

Vantagens da moagem

1. Para engrenagens espirais e quase-bib, a retificação pode alcançar intercambialidade, não precisa mais ser usada, e as engrenagens dos dentes devem ser usadas, para que alguns custos possam ser resilientes;

2. A retificação pode melhorar a precisão da engrenagem, melhorar a precisão da transmissão e a lapidação só pode aumentar a rugosidade da superfície da engrenagem;

3. A moagem pode economizar muitos produtos que não podem ser furados, reduzir muitas perdas de resíduos;

4. Para muitos aços domésticos, não há exigência, resultando em deformação excessiva após o tratamento térmico, utilizando o processo de retificação para corrigir esse impacto, e os dentes de pesquisa não conseguem atingir esse efeito;

5. Os fabricantes de engrenagens que introduziram a tecnologia de retificação na China obtiveram benefícios econômicos muito bons;muitas empresas avançadas de produção de engrenagens cônicas em espiral usaram processos de retificação:

6. Com a melhoria da eficiência de moagem, o aumento no lote de produção, o custo de fabricação será bastante reduzido

Resumir

É inegável que a retificação é mais lenta que a lapidação e mais cara que a lapidação.

Por exemplo, um par de engrenagens cônicas requer duas retificadoras, cada engrenagem requer dois minutos;a lapidação também é necessária por dois minutos, mas apenas uma máquina de lapidação é necessária.Além disso, o custo de retificação da retificadora é o triplo do custo da retificadora.

Contudo, as taxas de desperdício e reclamações dos consumidores aplicadas a áreas específicas são de apenas 1% ou menos, enquanto os produtos de lapidação atingem 3-7%.As engrenagens residuais contêm o custo de todos os processos, mas também acrescentam taxas de material, portanto, considerando as taxas de desperdício, a retificação tem melhor economia.

Apenas cinco anos atrás, os dois métodos de processamento eram muito diferentes em custo, mais propícios aos dentes, mas hoje, pesquisas mostram que com o desenvolvimento da tecnologia de máquinas-ferramenta, a produção de novos abrasivos para rebolos, estratégia de semiacabamento Aplicação e muitos outras conquistas foram alcançadas e os molares têm um futuro muito brilhante, tornando-se um método de processamento muito atraente.


Horário da postagem: 11 de março de 2022