Engrenagem cônica espiralOs eixos das engrenagens motora e movida se cruzam em um ponto, e o ângulo de intersecção pode ser arbitrário, mas na maioria dos eixos de transmissão de automóveis, o par de engrenagens do redutor principal é disposto verticalmente em um ângulo de 90°. Devido à sobreposição das faces dos dentes da engrenagem, pelo menos dois ou mais pares de dentes engrenam simultaneamente. Portanto, a engrenagem cônica helicoidal pode suportar uma carga maior. Além disso, os dentes da engrenagem não engrenam simultaneamente em todo o seu comprimento, mas sim gradualmente, de uma extremidade à outra, de modo que funcione suavemente e, mesmo em alta velocidade, o ruído e a vibração sejam muito baixos.

As engrenagens cônicas helicoidais são um tipo de engrenagem cônica com dentes curvos e helicoidais. Comumente usadas em diferenciais de veículos, elas transferem o torque de forma eficiente em um ângulo de 90 graus do eixo de transmissão para as rodas. Comparadas às engrenagens cônicas retas, seu design de dentes helicoidais garante um engrenamento mais suave, vibração reduzida e operação mais silenciosa, tornando-as ideais para aplicações automotivas e industriais de alto desempenho.

1. Os termos "mão direita" e "mão esquerda" também são usados ​​de forma consistente em engrenagens cônicas espirais, engrenagens hipoides e engrenagens com dentes de face oblíqua.

2. Semelhante a outros tipos de engrenagens, as engrenagens cônicas espirais, as engrenagens hipoides e as engrenagens de face com dentes angulares são designadas como dextrógiras ou levógiras com base na direção de sua hélice.

3. As classificações de mão direita e mão esquerda são comumente aplicadas a engrenagens cônicas, engrenagens hipoides e engrenagens de face com geometria de dente oblíquo.

4. Tal como acontece com outras engrenagens de dentes oblíquos, as engrenagens cônicas espirais e hipoides são identificadas por designações de mão direita ou esquerda, dependendo da orientação dos dentes.

5. Na terminologia de engrenagens, as designações de mão direita e mão esquerda aplicam-se uniformemente a engrenagens cônicas espirais, engrenagens hipoides e engrenagens de face angular.

Engrenagens hipoidesOs eixos das engrenagens motora e movida não se cruzam diretamente, mas se intersectam no espaço. Os ângulos de intersecção das engrenagens hipoides são, em sua maioria, perpendiculares a planos diferentes, formando um ângulo de 90°. O eixo da engrenagem motora possui um deslocamento para cima ou para baixo em relação ao eixo da engrenagem movida (denominado deslocamento superior ou inferior, respectivamente). Quando o deslocamento é grande o suficiente, um eixo de engrenagem pode passar ao lado do outro. Dessa forma, mancais compactos podem ser dispostos em ambos os lados de cada engrenagem, o que é benéfico para aumentar a rigidez do suporte e garantir o engrenamento correto dos dentes da engrenagem, aumentando assim a vida útil das engrenagens. É adequado para eixos de transmissão passantes.

Diferenteengrenagens cônicas espirais Quando os ângulos de hélice das engrenagens motora e movida são iguais devido à intersecção dos eixos dos pares de engrenagens, o deslocamento axial do par de engrenagens hipoides faz com que o ângulo de hélice da engrenagem motora seja maior que o da engrenagem movida. Portanto, embora o módulo normal do par de engrenagens cônicas hipoides seja igual, o módulo da face final não é igual (o módulo da face final da engrenagem motora é maior que o da engrenagem movida). Isso faz com que a engrenagem motora da transmissão de engrenagens cônicas quase bilaterais tenha um diâmetro maior e maior resistência e rigidez do que a engrenagem motora da transmissão de engrenagens cônicas helicoidais correspondente. Além disso, devido ao grande diâmetro e ao ângulo de hélice da engrenagem motora da transmissão de engrenagens cônicas hipoides, a tensão de contato na superfície do dente é reduzida e a vida útil é aumentada.

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No entanto, quando a transmissão é relativamente pequena, a engrenagem motora da transmissão de engrenagem cônica quase dupla é muito grande em comparação com a engrenagem motora da transmissão de engrenagem cônica helicoidal. Nesse caso, é mais razoável escolher a engrenagem cônica helicoidal.