Existem muitos tipos de engrenagens, incluindo engrenagens cilíndricas retas, engrenagens cilíndricas helicoidais, engrenagens cônicas e as engrenagens hipoides que apresentaremos hoje.

1)As características das engrenagens hipoides

Em primeiro lugar, o ângulo do eixo da engrenagem hipoide é de 90°, e a direção do torque pode ser alterada para 90°. Esta também é a conversão de ângulo frequentemente necessária na indústria automobilística, aeronáutica ou de energia eólica. Ao mesmo tempo, um par de engrenagens com diferentes tamanhos e diferentes números de dentes é engrenado para testar a função de aumentar o torque e diminuir a velocidade, o que é comumente referido como "torque aumentando e diminuindo a velocidade". Se um amigo que já dirigiu um carro, especialmente ao dirigir um carro manual ao aprender a dirigir, ao subir uma colina, o instrutor o deixará ir para uma marcha baixa, na verdade, é escolher um par de marchas com uma velocidade relativamente grande, que é fornecida em baixas velocidades. Mais torque, fornecendo assim mais potência ao veículo.

Quais são as características das engrenagens hipoides?

Mudanças no ângulo de torque da transmissão

Como mencionado acima, a mudança angular da potência de torque pode ser realizada.

Capaz de suportar cargas maiores

Na indústria de energia eólica, a indústria automotiva, sejam carros de passeio, SUVs ou veículos comerciais, como picapes, caminhões, ônibus, etc., usará esse tipo para fornecer maior potência.

Transmissão mais estável, baixo ruído

Os ângulos de pressão dos lados esquerdo e direito dos dentes podem ser inconsistentes, e a direção de deslizamento do engrenamento das engrenagens é ao longo da largura e da direção do perfil dos dentes, e um melhor posicionamento do engrenamento das engrenagens pode ser obtido por meio de design e tecnologia, de modo que toda a transmissão esteja sob carga. O próximo ainda é excelente em desempenho NVH.

Distância de deslocamento ajustável

Devido ao design diferenciado da distância de deslocamento, ela pode ser usada para atender a diferentes requisitos de design de espaço. Por exemplo, no caso de um carro, ela pode atender aos requisitos de distância do solo do veículo e melhorar a capacidade de ultrapassagem do veículo.

2)Dois métodos de processamento de engrenagens hipoides

A engrenagem quase dupla face foi introduzida pela Gleason Works em 1925 e vem sendo desenvolvida há muitos anos. Atualmente, existem muitos equipamentos nacionais que podem ser processados, mas o processamento de alta precisão e alta qualidade é realizado principalmente por equipamentos estrangeiros como Gleason e Oerlikon. Em termos de acabamento, existem dois processos principais de retificação de engrenagens e processos de retificação, mas os requisitos para o processo de corte de engrenagens são diferentes. Para o processo de retificação de engrenagens, recomenda-se o uso de fresamento de faceamento para o processo de corte de engrenagens, e o processo de retificação, o fresamento de faceamento.

As engrenagens processadas pelo tipo de fresamento frontal são dentes cônicos, e as engrenagens processadas pelo tipo de laminação frontal são dentes de altura igual, ou seja, as alturas dos dentes nas faces das extremidades grande e pequena são as mesmas.

O processo de processamento usual consiste em aproximadamente pré-aquecimento, tratamento térmico e acabamento. Para o tipo fresa de faceamento, é necessário retificar e realizar o casamento após o aquecimento. Em geral, o par de engrenagens retificadas ainda deve ser casado na montagem posterior. No entanto, em teoria, engrenagens com tecnologia de retificação de engrenagens podem ser usadas sem casamento. No entanto, na operação real, considerando a influência de erros de montagem e deformações do sistema, o modo de casamento ainda é utilizado.

3) O projeto e o desenvolvimento do sistema triplo hipoide são mais complexos, especialmente em condições operacionais ou em produtos de alta qualidade com requisitos mais elevados, que exigem resistência, ruído, eficiência de transmissão, peso e tamanho da engrenagem. Portanto, na fase de projeto, geralmente é necessário integrar múltiplos fatores para encontrar um equilíbrio por meio de iteração. No processo de desenvolvimento, geralmente também é necessário ajustar a impressão dos dentes dentro da faixa de variação permitida do conjunto para garantir que o nível ideal de desempenho ainda possa ser alcançado nas condições reais, devido ao acúmulo da cadeia dimensional, deformação do sistema e outros fatores.