Com o passar do tempo, as engrenagens se tornaram uma parte importante da maquinaria. Na vida cotidiana, a aplicação de engrenagens pode ser vista em todos os lugares, desde motocicletas a aviões e navios.
Da mesma forma, as engrenagens são usadas com muita frequência em carros e passam por cem anos de história, especialmente as caixas de veículos, que exigem engrenagens para trocar de marcha. No entanto, os proprietários de carros mais cuidadosos descobriram por que as engrenagens das caixas de câmbio não são esporões, mas a maioria deles é helicoidal?
De fato, as engrenagens das caixas de câmbio são dois tipos:engrenagens helicoidaiseengrenagens de esporão.
Atualmente, a maioria das caixas de câmbio no mercado usa engrenagens helicoidais. A fabricação de engrenagens de esporão é relativamente simples, pode obter malha direta sem um sincronizador e a instalação final do eixo pode usar diretamente rolamentos de esferas de ranhura profunda, basicamente sem força axial. No entanto, haverá erros no processo de fabricação de engrenagens de esporão, que causarão velocidade desigual, o que não é adequado para motores de alta velocidade e alta torque.
Comparados com engrenagens de esporão, as engrenagens helicoidais têm um padrão de dente inclinado, que é como torcer um parafuso, torcer um pouco, há um forte senso de sucção. A força paralela dos dentes retos é tanto quanto a malha. Portanto, quando a engrenagem está em engrenagem, os dentes helicoidais se sentem melhor do que os dentes retos. Além disso, a força suportada pelos dentes helicoidais desliza de uma extremidade para a outra, para que não haja colisão de dentes ao mudar de marcha, e a vida útil é mais longa.
A engrenagem helicoidal é progressiva e os dentes têm um alto grau de sobreposição, por isso é relativamente estável e tem baixo ruído durante a transmissão e é mais adequado para uso sob condições de condução e carga pesada de alta velocidade.
Hora de postagem: mar-23-2023