Com o passar do tempo, as engrenagens se tornaram uma parte importante das máquinas. No dia a dia, a aplicação de engrenagens pode ser vista em todos os lugares, desde motocicletas a aviões e navios.
Da mesma forma, as engrenagens são usadas com muita frequência em carros e têm uma história centenária, especialmente as caixas de câmbio de veículos, que precisam de engrenagens para trocar de marcha. No entanto, proprietários de carros mais cuidadosos descobriram por que as engrenagens das caixas de câmbio não são de dentes retos, mas sim helicoidais.
Na verdade, as engrenagens das caixas de engrenagens são de dois tipos:engrenagens helicoidaiseengrenagens retas.
Atualmente, a maioria das caixas de engrenagens no mercado utiliza engrenagens helicoidais. A fabricação de engrenagens retas é relativamente simples, permitindo o engrenamento direto sem sincronizador, e a instalação na ponta do eixo pode ser feita diretamente com rolamentos rígidos de esferas, basicamente sem força axial. No entanto, erros no processo de fabricação das engrenagens retas causarão velocidades irregulares, o que não é adequado para motores de alta velocidade e alto torque.
Em comparação com as engrenagens cilíndricas, as engrenagens helicoidais têm um padrão de dentes inclinado, semelhante ao de um parafuso. Ao girar um pouco, há uma forte sensação de sucção. A força paralela dos dentes retos é igual à do engrenamento. Portanto, quando a engrenagem está engatada, os dentes helicoidais têm uma sensação melhor do que os retos. Além disso, a força suportada pelos dentes helicoidais desliza de uma extremidade à outra, evitando colisões ao trocar de marcha, e a vida útil é mais longa.
A engrenagem helicoidal é progressiva e os dentes têm um alto grau de sobreposição, por isso é relativamente estável e tem baixo ruído durante a transmissão, sendo mais adequada para uso em condições de condução em alta velocidade e carga pesada.
Horário da publicação: 23/03/2023