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Conjunto de eixo de motor de saída durável para caixas de engrenagens
Este conjunto de eixo de motor de saída durável foi projetado para uso em caixas de engrenagens, oferecendo confiabilidade e longevidade excepcionais.Feito com materiais de alta qualidade, este conjunto foi construído para suportar os rigores das aplicações industriais pesadas.A sua construção robusta garante uma transmissão de potência suave e eficiente, tornando-o a escolha ideal para sistemas de caixa de velocidades exigentes.
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Eixo de engrenagem premium para engenharia de precisão
O eixo da engrenagem é um componente de um sistema de engrenagens que transmite movimento rotativo e torque de uma engrenagem para outra.Normalmente consiste em um eixo com dentes de engrenagem cortados nele, que se engrenam com os dentes de outras engrenagens para transferir energia.
Os eixos de engrenagem são usados em uma ampla gama de aplicações, desde transmissões automotivas até máquinas industriais.Eles estão disponíveis em vários tamanhos e configurações para atender diferentes tipos de sistemas de engrenagens.
Material: liga de aço 8620H
Tratamento térmico: carburação e têmpera
Dureza: 56-60HRC na superfície
Dureza do núcleo: 30-45HRC
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Eixo de engrenagem estriada de alto desempenho para uso industrial
Um eixo de engrenagem estriada de alto desempenho é essencial para aplicações industriais onde é necessária uma transmissão de potência precisa.Os eixos de engrenagem estriada são comumente usados em vários setores, como automotivo, aeroespacial e fabricação de máquinas.
O material é 20CrMnTi
Tratamento térmico: carburação e têmpera
Dureza: 56-60HRC na superfície
Dureza do núcleo: 30-45HRC
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Eixo de pinhão helicoidal usado em caixa de engrenagens helicoidal
O eixo do pinhão helicoidal com comprimento de 354 mm é usado em tipos de caixas de engrenagens helicoidais
O material é 18CrNiMo7-6
Tratamento térmico: carburação e têmpera
Dureza: 56-60HRC na superfície
Dureza do núcleo: 30-45HRC
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Eixos sem-fim usados na caixa de engrenagens sem-fim
Um eixo sem-fim é um componente crucial em uma caixa de engrenagens sem-fim, que é um tipo de caixa de engrenagens que consiste em uma engrenagem sem-fim (também conhecida como roda sem-fim) e um parafuso sem-fim.O eixo sem-fim é a haste cilíndrica sobre a qual o parafuso sem-fim é montado.Normalmente tem uma rosca helicoidal (o parafuso sem-fim) cortada em sua superfície.
Os eixos sem-fim geralmente são feitos de materiais como aço, aço inoxidável ou bronze, dependendo dos requisitos da aplicação em termos de resistência, durabilidade e resistência ao desgaste.Eles são usinados com precisão para garantir operação suave e transmissão de potência eficiente dentro da caixa de câmbio.
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Eixo do motor usado em motores automotivos
O eixo estriado com comprimento 12polegadaes é usado em motores automotivos adequados para tipos de veículos.
O material é liga de aço 8620H
Tratamento térmico: carburação e têmpera
Dureza: 56-60HRC na superfície
Dureza do núcleo: 30-45HRC
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Eixo estriado usado em motores automotivos
O eixo estriado com comprimento 12polegadaes é usado em motores automotivos adequados para tipos de veículos.
O material é liga de aço 8620H
Tratamento térmico: carburação e têmpera
Dureza: 56-60HRC na superfície
Dureza do núcleo: 30-45HRC
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Eixos de engrenagem usados para mineração
Nosso eixo de engrenagem de mineração de alto desempenho é fabricado em liga de aço 18CrNiMo7-6 premium, o que garante resistência e resistência ao desgaste excepcionais, tornando-o a escolha ideal para aplicações pesadas.Projetado para durabilidade e confiabilidade no exigente campo de mineração, este eixo de engrenagem é uma solução robusta projetada para suportar as condições mais adversas.
As propriedades superiores do material do eixo da engrenagem aumentam sua longevidade, reduzindo a necessidade de substituições frequentes e minimizando o tempo de inatividade nas operações de mineração.
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Eixos ocos usados para motores
Este eixo oco é usado para motores.O material é aço C45.Tratamento térmico de têmpera e têmpera.
A principal vantagem da construção característica do eixo oco é a enorme economia de peso que ele proporciona, o que é vantajoso não apenas do ponto de vista da engenharia, mas também do ponto de vista funcional.A própria cavidade tem outra vantagem - economiza espaço, pois nela podem ser acomodados recursos operacionais, meios ou mesmo elementos mecânicos como eixos e eixos ou utilizar o espaço de trabalho como canal.
O processo de produção de um eixo oco é muito mais complexo do que o de um eixo sólido convencional.Além da espessura da parede, do material, da carga ocorrida e do torque atuante, dimensões como diâmetro e comprimento têm uma grande influência na estabilidade do eixo oco.
O eixo oco constitui um componente essencial do motor de eixo oco, que é utilizado em veículos movidos a eletricidade, como trens.Os eixos ocos também são adequados para a construção de gabaritos e acessórios, bem como de máquinas automáticas.
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eixo oco para motor elétrico
Este eixo oco é usado para motores elétricos.O material é aço C45, com tratamento térmico de têmpera e têmpera.
Eixos ocos são frequentemente usados em motores elétricos para transmitir torque do rotor para a carga acionada.O eixo oco permite que uma variedade de componentes mecânicos e elétricos passem pelo centro do eixo, como tubos de resfriamento, sensores e fiação.
Em muitos motores elétricos, o eixo oco é usado para alojar o conjunto do rotor.O rotor é montado dentro do eixo oco e gira em torno de seu eixo, transmitindo o torque à carga acionada.O eixo oco é normalmente feito de aço de alta resistência ou outros materiais que podem suportar as tensões da rotação em alta velocidade.
Uma das vantagens de usar um eixo oco em um motor elétrico é que ele pode reduzir o peso do motor e melhorar sua eficiência geral.Ao reduzir o peso do motor, é necessária menos potência para acioná-lo, o que pode resultar em economia de energia.
Outra vantagem de usar um eixo oco é que ele pode fornecer espaço adicional para componentes dentro do motor.Isto pode ser particularmente útil em motores que necessitam de sensores ou outros componentes para monitorar e controlar a operação do motor.
No geral, o uso de um eixo oco em um motor elétrico pode proporcionar uma série de benefícios em termos de eficiência, redução de peso e capacidade de acomodar componentes adicionais.
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eixo estriado usado em motores automotivos
O eixo estriado com comprimento 12polegadaes é usado em motores automotivos adequados para tipos de veículos.
O material é liga de aço 8620H
Tratamento térmico: carburação e têmpera
Dureza: 56-60HRC na superfície
Dureza do núcleo: 30-45HRC
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Eixo estriado usado em trator
Este eixo estriado usado em trator.Eixos estriados são usados em uma variedade de indústrias.Existem muitos tipos de eixos alternativos, como eixos chavetados, mas os eixos estriados são a maneira mais conveniente de transmitir torque.Um eixo estriado normalmente possui dentes igualmente espaçados em torno de sua circunferência e paralelos ao eixo de rotação do eixo.O formato de dente comum do eixo estriado tem dois tipos: formato de borda reta e formato envolvente.
