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Eixos ocos usados para motores
Este eixo oco é usado para motores. O material é aço C45. Tlema e extinção do tratamento térmico.
A principal vantagem da construção característica do eixo oco é a enorme economia de peso que ele traz, o que é vantajoso não apenas de uma engenharia, mas também do ponto de vista funcional. O Hollow real em si tem outra vantagem - economiza espaço, pois recursos operacionais, mídia ou até elementos mecânicos, como eixos e eixos, podem ser acomodados nele ou eles usam o espaço de trabalho como canal.
O processo de produção de um eixo oco é muito mais complexo do que o de um eixo sólido convencional. Além da espessura da parede, material, carga ocorrida e torque de atuação, dimensões como diâmetro e comprimento têm uma grande influência na estabilidade do eixo oco.
O eixo oco constitui um componente essencial do motor do eixo oco, usado em veículos elétricos, como trens. Os eixos ocos também são adequados para a construção de gabaritos e acessórios, bem como máquinas automáticas.
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Fornecedor de eixos ocos para motor elétrico
Este eixo oco é usado para motores elétricos. O material é o aço C45, com temperamento e extinção térmica.
Os eixos ocos são frequentemente usados em motores elétricos para transmitir torque do rotor para a carga acionada. O eixo oco permite que uma variedade de componentes mecânicos e elétricos passe pelo centro do eixo, como tubos de resfriamento, sensores e fiação.
Em muitos motores elétricos, o eixo oco é usado para abrigar o conjunto do rotor. O rotor é montado dentro do eixo oco e gira em torno do eixo, transmitindo o torque para a carga acionada. O eixo oco é tipicamente feito de aço de alta resistência ou outros materiais que podem suportar as tensões de rotação de alta velocidade.
Uma das vantagens do uso de um eixo oco em um motor elétrico é que ele pode reduzir o peso do motor e melhorar sua eficiência geral. Ao reduzir o peso do motor, é necessária menos energia para conduzi -lo, o que pode resultar em economia de energia.
Outra vantagem do uso de um eixo oco é que ele pode fornecer espaço adicional para componentes dentro do motor. Isso pode ser particularmente útil em motores que requerem sensores ou outros componentes para monitorar e controlar a operação do motor.
No geral, o uso de um eixo oco em um motor elétrico pode fornecer vários benefícios em termos de eficiência, redução de peso e a capacidade de acomodar componentes adicionais.
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Módulo 3 eixo de engrenagem helicoidal OEM
Fornecemos diferentes tipos de engrenagens cônicas de pinhão do alcance do módulo 0.5, módulo 0.75, Módulo 1, Moule 1.25 mini eixos de engrenagem. Aqui está todo o processo de produção para este módulo 3 eixo de engrenagem helicoidal
1) Matéria-prima 18crnimo7-6
1) forjamento
2) Normalização da pré-aquecimento
3) Viragem difícil
4) Termine girando
5) Equipamento de engrenagem
6) Tream time Carborização 58-62HRC
7) Tiro explodindo
8) OD e moagem de furo
9) Moagem de engrenagem de esporão
10) Limpeza
11) marcação
12) Pacote e armazém -
Equipamento de eixo de lesão de aço para motores automotivos
A liga steeel splinehasteFornecedores de engrenagem de engrenagem de aço de engrenagem para motores automotivos
com comprimento 12polegadaO ES é usado no motor automotivo, adequado para tipos de veículos.O material é 8620h de aço de liga
Treal térmico: carburismo e temperamento
Dureza: 56-60HRC na superfície
Dureza do núcleo: 30-45HRC
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Eixo de spline usado em carros de trator
Este eixo de lesão de aço de liga usado no trator. Os eixos estampados são usados em uma variedade de indústrias. Existem muitos tipos de eixos alternativos, como eixos de chave, mas os eixos divididos são a maneira mais conveniente de transmitir torque. Um eixo estriado normalmente tem dentes igualmente espaçados em torno de sua circunferência e paralelo ao eixo de rotação do eixo. A forma de dente comum do eixo de spline tem dois tipos: forma de borda reta e forma involuta.
