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Eixos ocos usados para motores
Este eixo oco é usado em motores. O material é aço C45. Tratamento térmico de têmpera e têmpera.
A principal vantagem da construção característica do eixo oco é a enorme economia de peso que proporciona, o que é vantajoso não apenas do ponto de vista da engenharia, mas também do ponto de vista funcional. O próprio eixo oco tem outra vantagem: economiza espaço, pois recursos operacionais, meios ou mesmo elementos mecânicos, como eixos e hastes, podem ser acomodados nele ou utilizar o espaço de trabalho como um canal.
O processo de produção de um eixo oco é muito mais complexo do que o de um eixo sólido convencional. Além da espessura da parede, do material, da carga aplicada e do torque de atuação, dimensões como diâmetro e comprimento têm grande influência na estabilidade do eixo oco.
O eixo oco constitui um componente essencial do motor de eixo oco, utilizado em veículos elétricos, como trens. Os eixos ocos também são adequados para a construção de gabaritos e dispositivos, bem como de máquinas automáticas.
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fornecedor de eixos ocos para motores elétricos
Este eixo oco é usado em motores elétricos. O material é aço C45, com tratamento térmico de têmpera e têmpera.
Eixos ocos são frequentemente usados em motores elétricos para transmitir torque do rotor para a carga acionada. O eixo oco permite que uma variedade de componentes mecânicos e elétricos passem pelo centro do eixo, como tubos de resfriamento, sensores e fiação.
Em muitos motores elétricos, o eixo oco é usado para abrigar o conjunto do rotor. O rotor é montado dentro do eixo oco e gira em torno de seu eixo, transmitindo o torque para a carga acionada. O eixo oco é normalmente feito de aço de alta resistência ou outros materiais que possam suportar as tensões da rotação em alta velocidade.
Uma das vantagens de usar um eixo oco em um motor elétrico é que ele pode reduzir o peso do motor e melhorar sua eficiência geral. Ao reduzir o peso do motor, menos potência é necessária para acioná-lo, o que pode resultar em economia de energia.
Outra vantagem de usar um eixo oco é que ele pode fornecer espaço adicional para componentes dentro do motor. Isso pode ser particularmente útil em motores que exigem sensores ou outros componentes para monitorar e controlar a operação do motor.
No geral, o uso de um eixo oco em um motor elétrico pode proporcionar uma série de benefícios em termos de eficiência, redução de peso e capacidade de acomodar componentes adicionais.
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Módulo 3 Eixo de engrenagem helicoidal OEM
Fornecemos diferentes tipos de engrenagens de pinhão cônico da gama de Módulo 0,5, Módulo 0,75, Módulo 1, Módulo 1, mini eixos de engrenagem. Aqui está todo o processo de produção para este eixo de engrenagem helicoidal do módulo 3
1) Matéria-prima 18CrNiMo7-6
1) Forjamento
2) Normalização de pré-aquecimento
3) Torneamento em desbaste
4)Finalizar a torneamento
5) Fresagem de engrenagens
6) Tratamento térmico de cementação 58-62HRC
7) Jateamento
8) Retificação de OD e furo
9) Retificação de engrenagens cilíndricas
10)Limpeza
11) Marcação
12) Embalagem e depósito -
Engrenagem de eixo estriado de aço para motores automotivos
A estria de aço de ligahasteFornecedores de engrenagens de eixo estriado de aço para motores automotivos
com comprimento 12polegadaes é usado em motores automotivos e é adequado para diversos tipos de veículos.O material é aço de liga 8620H
Tratamento térmico: cementação e revenimento
Dureza: 56-60HRC na superfície
Dureza do núcleo: 30-45HRC
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Eixo estriado usado em carros tratores
Este eixo estriado de aço-liga é usado em tratores. Eixos estriados são utilizados em diversos setores. Existem muitos tipos de eixos alternativos, como eixos chavetados, mas os eixos estriados são a forma mais conveniente de transmitir torque. Um eixo estriado normalmente possui dentes igualmente espaçados em sua circunferência e paralelos ao eixo de rotação. O formato comum dos dentes do eixo estriado é de dois tipos: formato de borda reta e formato envolvente.
